No queríais taza, pues toma tazón. Fernando Alonso volverá a correr el Dakar en 2027 y la bomba ha retumbado en el mundo del motor, porque motorizará con Aston Martin, la primera aparición de la firma inglesa en la historia de esta mítica prueba.
La marca británica va a heredar el coche con el que Al-Attiyah ganó el Dakar 2026, el actual Dacia Sandrider, y lo va a poner en manos del campeón español, que podrá cumplir así el sueño —que tantas veces ha expresado— de repetir experiencia en el rally más duro del mundo. Eso sí, quizá antes de lo que todos esperábamos.
El futuro equipo Aston Martin comenzará a trabajar con el coche en las próximas semanas en sus primeros test sobre el terreno. David Richards, patrón de Prodrive y próximo jefe de Alonso, ha recurrido a una de sus marcas ‘amigas’ para dar continuidad a su aventura en el Dakar. Prodrive y Aston Martin ya colaboraron en el pasado en proyectos especialmente en la resistencia (tanto en GT como en prototipos, con éxito dispar), en una relación que data de 2004 y que ahora se retomará… aunque habrá que ver con cuánto ‘vuelo’.
Los Dacia Sandrider se convertirán en Aston Martin… aunque, según ha podido saber MARCA, en principio sólo será para el Dakar 2027. La situación económica del fabricante británico no está para grandes dispendios, pero con Alonso a bordo (y su poder de atracción de patrocinios) y ante una carrera única no habrá coste para la firma. Y, deportivamente, es una oportunidad que no han querido dejar pasar.
Tampoco el piloto asturiano, que podrá disfrutar de una experiencia vital y deportiva que compense (en parte) los sinsabores de una temporada muy complicada en Fórmula 1 aunque, por fortuna, parece que se le puede dar la vuelta a tenor del octavo puesto en el pasado Gran Premio de Baréin.
El Dakar 2027 comenzará el 1 de enero y finalizará el 15 de enero con meta y salida en King Abdullah Economic City.
Deja tu opinión
Para opinar necesitas una cuenta. Es gratis.